汽车贴膜的三大缺点及解决方案！
众所周知，车膜可以遮光、隔热和防爆，是提高车辆舒适性必不可少的辅助用品。但是车膜也会给车辆带来一些负面影响，这些问题必须在贴车膜之前有必要的认识。具体说来主要有三点：一、车辆出现导航失准现象
首先了解一下汽车隔热膜的基本组成结构：
一些好的汽车隔热膜品牌基本由以下八层结构组成①抗磨层；②PET安全基层；③金属隔热层；④复合胶粘剂；⑥透明PET安全基层；⑦安装胶粘剂；⑧高透明PET离型膜。其中，第三层中的金属车膜会使带有导航系统的车辆出现导航失准现象。
几年前威驰轿车导航版的车辆刚刚上市时，很多车主发现车辆显示位置漂移， 屏幕左上角的“GPS”标志消失，这些现象基本都为信号接收问题，后来上市的花冠、锐志导航版，以及带有导航系统的其他车辆，也都有同类现象。造成信号接收不良的主要原因是由于粘贴了金属防爆膜。
由于防爆膜为降低紫外线通过率而在膜内加入金属涂层，干扰了信号，如同手机在电梯内没有信号一样，安装在仪表台下方的导航信号接收器自然也就收不到来自卫星的信号。
这些车辆如将天线附近的前挡膜撕去，或挖出碗口大小的一块空白区域，导航系统将会恢复正常。
面对这种车膜干扰导航系统运行的问题，可以采用两种方式应对：
1）一种就是采用上述挖空导航接收系统周围的车膜，不过这样会在一定程度上降低车膜的遮光隔热性能。
2）另外一种方式，是将金属车膜换成陶瓷液晶膜，比如日本住友集团研发的“镜中花”防爆膜陶瓷液晶膜可以使一定波长的信号电磁波通过，可以解决金属膜对全部电磁波进行屏蔽性能的缺点。
二、防爆性能有时在危险情况下会给逃生设置障碍
车膜具有防爆性能，可以防止在外力作用下玻璃破碎之后给人体带来的损伤。但是在车辆出现自燃或溺水等情况下，在门窗玻璃无法打开的情况下，驾乘人员即使用器械也无法完全将玻璃击碎，这就给逃生设置了障碍。
不过在实际生活中这种可能性较小，车主不必因此而完全放弃贴膜。
针对这种情况，有的中高档车辆如沃尔沃S40，车辆出厂时就只在前后车窗上装有车膜，而在四门车窗上就没有装贴，这就使车主在危险情况下多了一种选择。
三、贴膜之后透光度有所降低
透光度和清晰性是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，如果车膜颜色太暗，就会影响驾驶员的视野。
建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。
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