解密：汽车隔热膜是怎么隔热的？
对于千千万万个已经装贴了正品隔热膜的车主来说，他们已经享受到了隔热膜带来的清凉和节能。但是，如果你不了解汽车隔热膜的原理，你仍然可能会怀疑隔热膜的隔热功效。今天，小编就来带大家一起来解密：汽车隔热膜是怎么隔热的？要想知道隔热膜为什么能隔热，我们得来分析一下外部热量的来源，即太阳光！
首先，看一下太阳光的光谱：
从右到左，从红色到紫色，光的频率越来越大，而频率小于红色的光以及频率大于紫色的光我们肉眼是看不到的，这部分的光叫做不可见光，它们包括：
1、红外线（热量占比52%）；2、紫外线、α射线、γ射线（热量占比5%）；
3、以及各种微电波；
我们需要注意的是红外线和紫外线，红外线包含了太阳光中热量的大部分，而紫外线是对人类皮肤致癌、车内饰褪色龟裂的主要原因。
那么，一款好的隔热膜是怎么样的？
除了上述太阳光线的原因，根据法律规定，汽车前挡风玻璃的光线穿透率要大于70%，也就是说前档是强制性的不能装贴非常暗的膜，否则影响交通安全。
所以，理想的隔热膜需要做到以下几点：
1、让可见光尽可能的穿透（按照需求）；
2、尽可能多的阻隔太阳光谱中52%能量的红外线；
3、尽可能多的阻隔紫外线；
汽车隔热膜的隔热及发展历程
汽车隔热膜的发展经历了四代的发展，前三代由：茶纸→胶水染色膜→电镀金属膜，大家可以看到，通过镀膜染色这些技术没办法从根本上解决隔热膜问题，也许这几代的膜提供的只是心理安慰吧。
上面说了，要做到真正的隔热，必须做到能够根据光谱来选择性的吸收或者反射光线。第四代隔热膜解决了这个问题，有两个技术分支：以磁控溅射生产工艺为代表的光谱选择技术，和以红外线吸收为代表的陶瓷膜技术。前者通过反射红外线隔热，后者通过吸收红外线来隔热。和前几代隔热膜相比，两种技术都大大地提高了隔热膜的性能，达到了隔热的功效。
所以，其实，汽车隔热膜的真正隔热的秘密就是通过吸收和反射光线来达到的，而这，基于以磁控溅射生产工艺为代表的光谱选择技术，和以红外线吸收为代表的陶瓷膜技术为基础。
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