宝马新五系升级ACC plus增强驾驶辅助系统！
近两年，汽车制造商和科技公司疯狂投入自动驾驶技术的研发大潮之中，自动驾驶的技术在不断进步，但未来全自动驾驶汽车能否得到上路行驶的许可，还很难说。目前，自动驾驶技术还不够成熟，需要不断的改善和进步，虽说自动驾驶汽车能够通过准确的算法避免危险的发生，但是在生死抉择之间，汽车永远不应该代替人类做出选择。自动驾驶是汽车黑科技之一，多家公司纷纷进入这一领域，力求在不久的未来，能让自动驾驶走进人们的生活，并且让其成熟到如人类亲自操控般智能，更加保障驾乘者和行人的安全。业界普遍把自动驾驶的实现，按等级划分为五个阶段：
第一阶段: 解放双脚，车辆配备自适应巡航驾驶系统；
第二阶段: 解放双手，属于半自动驾驶，通过驾驶辅助系统控制车辆进行加速、制动以及转向；
第三阶段: 解放双眼，实现高度自动驾驶，在一定条件下实现全自动驾驶，但必要时仍需要驾驶员介入；
第四阶段: 解放大脑，实现完全自动驾驶，驾驶员可在车内工作或休闲娱乐；
第五阶段: 最终实现无人驾驶，车辆可以在无驾驶员情况下完成自动驾驶 。
今天重点来说说宝马驾驶辅助系统（5AS）和增强版驾驶辅助系统（5AT）的相关功能。驾驶辅助系统（5AS）选装价格8900，具体功能如下：车道偏离警告行车中车道发生偏离，此功能会以震动方向盘的形式发出警告。没有主动干预转向操作的车道偏离报警要配合驾驶辅助（行车助手）--5AS配合KAFAS摄像机、电动助力转向系统（EPS）、特殊配置系统、车身域控制器（BDC）和车身稳定控制系统工作。
上面说了驾驶辅助只是辅助工具，在特殊情况下有可能不工作，比如大雾、大雨、大雪、亮度不足、逆光强、行驶轨迹线确实或者磨损不清楚的情况下。在施工现场、开启转向灯以及行驶轨迹宽度小于2.6m的情况下不会有震动提示，在返回自己的行驶轨迹、强力制动或者转向操作、DSC控制以及3秒之后会取消报警提示。
车道变更提醒作用：切换至相邻车道，利用雷达传感器监测，通过外后视镜内的LED指示灯和方向盘执行器来提示后方有车辆靠近，很实用的功能。
避免事故(紧急刹车）此功能用于速度差最高50km/h，超过50只能减少事故的严重程度。
交通标志的识别和限速信息此系统会识别交通标志信息。
说完了驾驶辅助5AS，再来说说增强型驾驶辅助5AT。增强型驾驶辅助系统是辅助驾驶的升级版，宝马官方选装价格是23000，如果说驾驶辅助是自动驾驶的第一阶段，那么增强型驾驶辅助系统便是第二阶段，在第一阶段解放双脚的基础上进而解放双手，接下来详细说说其主要功能。
01带交通堵塞辅助系统的车道偏离装置。此系统给驾驶员提供转向助力并简化车道引导，在无意识切换行驶轨迹时方向盘震动提醒，没有做出反应时，自动校正方向盘。此系统为保证驾驶员的注意力和反应能力，要求在主动引导车辆时，始终把双手放在方向盘上。
02避免侧面碰撞检测车辆周围环境，或者车道标记存在发生侧面碰撞的可能性，在仪表上提示可能发生碰撞的信息或者外后视镜LED灯发出警告。
03紧急避让辅助紧急避让功能则大幅降低了“追尾”事故的可能，车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞无法避免时，但是侧方仍然存在足够的空间（车身周围的传感器用来探测车辆前方障碍物），车辆就会通过有针对性的转向干预辅助驾驶员。在驾驶员转向时给予强有力的支持，从而脱离险境，同时保持车辆的灵活性和平稳性，最终确保车上人员的安全和舒适。
04交叉路口警告系统交叉路口警告系统会提前检查与十字路口即将发生的碰撞，以便有可能阻止它的发生。如果检测到事故危险，会发出视觉报警。交叉路口系统在15km/h-65公里范围内生效。
05前部交叉行驶警告雷达监测30-40米，如果识别出有移动目标以当前车速会在接下来约三秒内进入车辆前方或后方区域内，就会发出视觉和声音警告。此外还会通过后部交叉行驶警告功能控制车外后视镜玻璃内的 LED，有接近物体的一侧后视镜LED警示灯会亮起。
06转向和车道跟踪辅助系统此系统纠正性干预转向操作，使车辆行驶在自己的轨迹上。被KAFAS摄像头检测到，矫正性干预转向操作将车辆引导至车道中心，注意至少一只手放在方向盘上被检测到，不然功能在几秒钟后消失，在车速70km/h-210km/h适用。
07预防性行人保护此功能主要是避免发生行人相撞事故。有提前警告和自动制动两部分，具体因行车情况而定，在8km/h-65km/h会警告，在危险情况下不发出警告，最大程度的减速，识别高度大于80cm。增强型驾驶辅助选装是肯定划算的，但等的时间长些，后期加装也是可以实现的，价格要比选装价格高。有了驾驶辅助的朋友，还是需要注意，这个功能只是辅助你驾驶的，尽量将损失降到最小，开车还是需要集中注意力，确保行车安全。
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