说没必要贴隐形车衣，那是你真不知道原厂车漆多珍贵！
说没必要贴隐形车衣，那是你真不知道原厂车漆多珍贵！隐形车衣被大众所了解
是近些年的事
但实际上它的鼻祖最早是为
越战美军的直升机开发的
为了保护直升机螺旋桨上的
一些核心部件不受小石子的损伤
美国军方委托科技公司开发了一种
质地坚硬且轻薄的保护材料
后来，这种材料被应用到了汽车领域
成为了我们今天熟知的隐形车衣
不过对于隐形车衣动辄上万元的价格
很多人会心存疑虑
这钱花的值得吗
真的有必要贴吗
倘若你明白了原厂车漆的珍贵之处
便会知道这钱花的是值得的
《国家地理》有关汽车生产的纪录片里
用了接近一半的时间讲原厂漆的生产
光喷漆的工艺流程就有六大道工序
几十道小工序
六大道工序包含了
1.前处理2.电泳3.中涂准备（ PVC涂装线）
以及4.中涂5.面漆6.后处理
其中汽车的前处理磷化和电泳
只有汽车制造厂能做
其它的任何修理厂、4S店都是做不到的
他们所能够修复的只是
上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）
有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补
就是为了保护电泳层
这只有专业的车间才能做出来
它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源
将车漆附着在车身上
电泳层最重要的作用就是防腐蚀
后补漆都不可能有电泳层
除了喷漆工艺外
烘烤温度也是后补漆无法实现的
原厂漆是对整个车架进行喷漆
使用的是高温漆
因为不用考虑其他零件的耐热性
而后补漆只是对部分车身进行喷漆
需要考虑零部件的耐热性
高温漆用的烘烤温度为190°C
而后补漆只是50-80°C
这个差距太大了
由此可见
原厂漆的珍贵之处
就在于它的不可复制性
此后的喷漆或者补漆
都不会和原厂漆一样
同时原厂漆也是二手车市场
衡量汽车价值的重要因素
所以保护原厂车漆尤为重要
那么我们一同来看看
保护原厂漆的几种方式里哪种更为可靠
首先是传统的化学涂抹方式：打蜡和镀晶
打蜡的优点在于防水防老化
缺点在于寿命短
每年需多次打蜡
但多次研磨会使漆面受损
并且夏天车蜡易融化
可能跟空气中的尘埃粘在一起
从而伤害车漆
镀晶是在车漆表面形成一层牢固的晶体
起到提升漆面硬度，耐腐蚀的作用
效果要好于打蜡
缺点在于施工复杂、时间长
必须由经专业培训的镀晶工艺师施工
且镀晶前的抛光会损害原厂车漆
相比于容易损害漆面的化学养护方式
物理方式隐形车衣是更为可靠的选择
一款优质的车衣
不仅可以全面阻隔各类刮蹭划擦
更耐得住岁月流逝
即便时隔多年漆面依旧历久弥新
大师贴膜隐形车衣
采用的是全球至优的TPU基材
高韧度、高延展、高伸缩
基材与工艺强强联合
具有防刮蹭、防腐蚀、耐黄变
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