隐形车衣│你会中意专车专用or纯手工施工？
隐形车衣那些事儿选择好漆面保护膜品牌之后，接下来比较让我们关注的就是施工，目前主要有专车专用施工和手工裁膜施工两种。
其中值得一说的就是“专车专用”，它有着“零风险施工”的美誉，在隐形车衣界是贵族一般的存在。今天我们就来讲一讲隐形车衣的专车专用究竟是什么，又具有哪些优势？
什么是专车专用
专车专用并不是指的膜，而是指DAP裁膜技术，通过厂家在数据库提前设计好汽车模板（包括引擎盖、保险杠、后视镜、大灯、围板、车顶、前柱、叶子板和后保险杠等部位，车内饰也不例外）。
门店贴膜技师在电脑裁膜软件输入对应的车型， 厂家数据库中调取对应车型尺寸，然后通过裁膜机器裁切，对于尾标、LOGO等位置客户无需拆装即可进行完美施工的裁膜手法。
专车专用+手工的区别
纯手工裁膜施工的优势
对商家贴膜技师的技术水平要求极高，刀功要求高，没有五年以上贴膜经验的技师不敢轻易上阵。包边包角追求极致完美，车主后期才能使用无忧。
纯手工裁膜施工的劣势
纯手工施工对贴膜技师要求极高，需要技师有极好的刀功，熟练的施工技巧，否则手工裁膜就存在很高的风险。下面就让我们具体看看手工裁膜有哪些缺点：
1.施工慢耗时长
手工裁膜需要先打版裁尺寸，甚至需要拆车部件，然后施工时还要动刀，比较费心费力，一般施工大概需要4天，费时劳神；若是施工环境和设备不完善的门店还需要耗费更久的时间。
2.漆面划伤风险
手工裁膜需要在车漆表面用锋利的美工刀进行裁剪，一不留神就会划伤漆面，给爱车带来不可逆转的漆面伤害。即使是多年的老师傅，也不敢承诺百分百的无划痕手工裁剪。
3.破坏车衣涂层
隐形车衣中的涂层，就像是一张密集的“防护网”，可以抵御各种外界伤害进入车衣基材层，从而保护车漆表面。
手包施工中，车衣会被拉伸，这就可能会造成涂层的断裂，被拉伸破坏后的涂层，对外界抵御能力会大打折扣，外界伤害可以通过涂层裂缝进入基材甚至漆面，具体结果就是车衣变黄变脏，车漆受损。
4.翘边起泡，甚至脱落
隐形车衣贴在车漆表面，主要靠其胶层成千上个接触点与漆面的粘合。单位面积内触点越多，粘度就越高，车衣使用的时间也就越长。
但手工裁膜会导致贴膜时车衣被拉伸，车衣拉伸过程中，会连带着与漆面接触的胶层面拉伸，从而减少胶层与漆面单位面积内的接触点，降低胶层粘度，导致后期车衣容易出现翘边，掉胶，甚至脱落的现象。
总之，手工裁膜施工过程很容易破坏隐形车衣结构，破坏车衣功能，从而造成黄变、雨斑、翘边、气泡，掉胶等各种问题。所以专业的门店工作人员一般都不建议纯手工贴膜。
如果是您的爱车
看见施工人员拿着刀在您的爱车上乱舞，您担惊受怕吗？反正小编是不敢想也不敢做...
专车专用+DAP裁膜技术
专车专用具备的优势
1.大幅度降低施工难度
手工裁膜几乎把车都要拆了，前后灯、中网、门把手、车窗封条、车门内包板几乎全要拆下来。而专车专用无需拆卸这些部件，要知道拆车就意味着损坏的风险，还有可能导致施工的时候进水。
2.无需动刀，施工零风险
无需动刀，无需拼接。若是手工裁膜，那么边角部位就要用美工刀裁去多余部分，稍不注意就会划伤漆面。
而专车专用自动化裁膜，只需要在电脑上调节尺寸，保证边缘能有适当的距离用于包边就行，不用在漆面动刀，没有伤车漆的风险，也不让任何一辆车当“小白鼠”。
3.减少施工时间
专车专用裁膜事先把膜裁好，施工过程不用小心翼翼在漆面剪裁。大幅度减少全车施工时间，比传统安装方法在时间上可节约70%以上。
4.加强美观体验
专车专用可以保证边缘的平整，一个漆面只用一张裁好的膜，不需要额外的拼接，而手工裁膜太考验师傅技术，不能保证边缘的平整，尤其是一些缝隙，没裁好就容易藏污纳垢，影响到美观，但是专车专用就可以避免这种情况发生。
看到这里大家对隐形车衣专车专用，是否有了更深入的认识了呢？汽车贴膜的两种施工方式，一直以来关于他们利弊的争论不断，不过对于专业人士来说，这完全没什么好争论的。
专车专用优势明显，但也有它的瑕疵，这缺点正好是手工的优势，所以最好的方式就是两者结合，在机器施工难点通过技师施工配合，将会取得最完美的施工效果。
专车专用+技师施工=完美施工
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